别犹豫了！即将上涨！想买的人抓紧了

　　“买新能源车得抓紧，明年要多交一笔购置税了。”

　　连日来，记者走访各新能源汽车门店时，销售人员几乎都会以同一句话作为开场白。他们按着计算器，一遍遍向意向客户演算着价格。

　　新能源汽车免征购置税政策持续10年后，这笔购置税将自2026年1月1日起改为减半征收的消息传来，每辆减税额不超过1.5万元。

　　减半征收的时点渐行渐近，为行业带来了一系列连锁反应，也让新能源车市在年末迎来“赶考”时刻。

　　购车成本或将上涨

　　“政策很明确，明年所有新能源汽车购置税减半。”近日，浙江宁波一广场智己汽车门店里，销售顾问娄嘉宇正向一对年轻夫妻解释，“比如一辆10万的车，减半后购置税在4400元左右;30万的车，减半后购置税在1.3万元左右。”

　　对有购车意向的消费者来说，这是笔突如其来的额外开销。

　　除了税收政策的调整，2026年同步实施的新能源汽车技术新规也让明年部分车型的销售之路受到影响。

　　新规要求，插电式(含增程式)混合动力乘用车的纯电续航里程需不低于100公里。但是目前市场上热销的不少插混车型，其入门版的纯电续航仅为50公里或80公里，无法满足新规要求。

　　这意味着，明年购买这些车型将无法享受任何购置税减免，需要全额缴纳。光从购置税层面看，购车成本将上涨。

　　优惠“兜底”揽客

　　面对消费者的观望和焦虑，多家主流新能源汽车品牌迅速行动起来，提出一系列组合优惠，还“自掏腰包”推出锁单补贴政策，核心目标只有一个：让顾客在年底前锁定订单。

　　截至11月13日，理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风亦派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌推出了购置税兜底方案，自掏腰包为今年锁单消费者补贴购置税。

　　从车企发布的兜底方案来看，他们普遍承诺年底前锁单用户若因车企生产、运输等原因跨年交付，将全额补贴购置税差额，以保障用户不因购置税政策变动而产生额外支出。补贴范围涵盖车企旗下全部或部分车型，最高额度为1.5万元，补贴形式包括使用购置税差额补贴券抵减车价、尾款现金减免、现金补贴等。

　　“我们现在开启‘底价’销售，乐道L60这款车，官方指导价14.99万。如果顾客不需要免息贷款和换电券，可以直接折现。”在宁波明州里乐道汽车空间，销售的报价极具冲击力，“免息券抵扣5000元车价，换电券抵8000元，算上保险，13万多就能开走。”

　　为彻底消除消费者对于车辆无法尽快提车导致多交税的担忧，购置税兜底服务直接成为当下最流行的营销策略。

　　“您只要在11月底前完成锁单操作，我们保证为您‘兜底’。若新车在2026年完成开票交付，我们以减免尾款的方式全额承担多出来的购置税。”镇海区小米汽车销售服务中心的销售小西说。

　　有人抄底有人等待

　　“金九银十”购车季过后，新能源汽车市场会因一趟“免税末班车”再掀热潮吗?

　　在比亚迪汽车海洋网宏禹4S店，海狮06、海豹06等车型均在热销，10月订单成交量较9月增长约15%，11月也有不少市民上门问价，希望年底前提车。

　　该店销售人员告诉记者，这些热款基本为现车，部分可以在一周内提车，都可以赶上这波“末班车”，符合旧政策标准的车型正在加速清库中。

　　政策的变动，也让消费者分为两方看法。

　　在宏禹4S店提车的王先生告诉记者，他早就看中了海狮06EV这款车，听说明年可能优惠力度下降，购置税还不能全免，干脆现在买一辆。

　　在宁波鄞州区南部商务区工作的张辰则持不同看法。

　　“明年有好几个新能源汽车相关的新国标即将实施，包括对电动汽车用动力蓄电池、门把手、续航等提出了新的要求，这将倒逼一系列车企提高车辆品质。”他分析道，“若能用一部分税款换来更成熟的产品，我愿意等。”

　　宁波市汽车流通协会相关负责人分析指出，新能源购置税补贴政策的退坡，或呈现低价车受影响更显著、影响面积广幅度大等特点。

　　他表示，近期多种购置税补贴活动的推出，还可以看作是各大车企利用新能源汽车购置税调整节点，争夺市场销量的一种手段。购置税减免是短期红利，技术更迭才能带来长期价值，消费者要理性决策，综合权衡需求与成本。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月，新能源汽车产销量分别达到177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超过20%，渗透率首次突破50%(达51.6%)。今年前10月，新能源汽车累计产销量超1300万辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华在月度销量发布会上表示，10月，车企纷纷抢抓年底政策切换的窗口期，维持着较快的生产供给节奏。企业新品持续密集上市，行业综合治理工作也稳步推进，在此背景下，汽车市场延续了良好的发展态势，月度产销量均创下同期新高。

　　在新能源汽车购置税补贴力度减缓背景下，新能源车企正加大促销力度抢夺市场份额。值得注意的是，新能源汽车购置税减免的技术门槛也有所提高，从2026年起，插电式混合动力车型纯电续航不足100公里的，将无法享受购置税减免。这意味着随着市场竞争加剧，具备核心技术竞争力的车企将进一步扩大份额，行业分化将越来越明显。

　　来源丨第一财经、FM93交通之声